今回は新たにトラック・バス用トルクレンチを購入しましたので実際に使用してみた感想をご紹介しようと思います
購入したトルクレンチはこちら
既にトルクレンチは1本保有しているのですがより軽く、短い物を探していたところこちらの商品を見つけました
簡単にスペックをご紹介します
全長は1040mm
エクステンションバーの長さは（ソケットを付けた状態で）約500mm
トルク設定範囲は100~600N.m
当店では今まで1000N.mまで測定可能なトルクレンチを使用していましたが
長く（全長が約1400mm）、重く、台数をこなしていくと重労働になりがちでした
こちらのトルクレンチは600N.mまでしか測定ができないのですがその分コンパクトで軽くなっています
筆者は1人で作業をすることが多いのでこの軽さは大変助かります
JIS、新ISO共に大型も含めて600N.m以上のトルク設定を使用することはまずないので車種をトラック・バスに限れば機能的にも十分です
基本的にトルクレンチが短くなるとトルクをかける時に必要となる力も大きくなってしまうのですが筆者は体重が70kgほどありますのありますので600N.m程度のトルクだとそこまで大きな力が必要という感覚は有りませんでした。体重を乗せれば無理なく設定トルクのコクンという音が鳴る感じです。もちろんこれは作業者の体重にもよるのですが・・・
デメリットを挙げるとすれば左右の回転切り替えのレバーが無いため一度エクステンションバーを外して反対側にエクステンションバーを付け替えることで回転方向を変えなければなりません。ここは少し面倒ですね。ISO専用として使うなら全く問題無しです
あと、今回こちらのセンタースタンドも一緒に購入したのですが
正直、ほとんど使っていません(・_・;)
理由はセンタースタンドを使用せず１人で作業をしたとしてもナットからソケットが外れることがほぼ無いからです
稀に外れるとすればソケットの淵が浅いJISのコンビネーションソケットを使った時ぐらいでしょうか・・・
ISOに関して言えば使用するソケットにもよりますが、しっかりと奥までソケットを挿入すれば経験上まず外れないです
ただし、絶対に傷を付けられないアルミホイールやメッキホイール（特にJIS）の作業時は念の為使用した方が確実でしょう
■まとめ
軽くて、コスパ良し。校正もできるので長く使えると思います
タイヤショップミナト
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